Примечание. Как выясняется, Shell умеет делать ГК масла (основа XHVI) с индексом вязкости 180 ед.Не все так просто.Хочу отметить, многие изготовители масел используют эстеры в качестве присадки снижающей трение, с противозадирными свойствами. В этом случае содержание эстеров незначительно - несколько процентов или даже менее одного.[ ][ ]QuoteСинтетические масла.Принципиальное отличие синтетических масел от минеральных, заключается в том, что в качестве основы применяются материалы, полученные не переработкой нефти, а синтезированные химическим путем из органических компонентов. Синтез с использованием определенных химических соединений позволяет получать продукты с запланированными свойствами.В основном это полиальфаолефины (ПАО), или сложные эфиры, обладающие значительно более высокими, по сравнению с нефтяными основами, значениями параметров.Масла синтетические по своим свойствам лучше минеральных:* во-первых, у синтетических гораздо ниже температура застывания.* во-вторых, с изменением температуры у них меньше меняется вязкость, и, что очень важно, они не разжижаются при очень сильном нагреве.* в-третьих, они легкотекучие, следовательно, обеспечивают меньшие потери мощности на трение и, как следствие снижение расхода топлива; имеют самые низкие температуры прокачки, т.е. позволяют работать двигателю даже при температуре ниже минус 30`С.* в-четвертых, они меньше испаряются и выгорают.* в-пятых, образуют меньше отложений, загрязняющих двигатель: нагаров, лаков и шламов.* в-шестых, их ресурс в несколько раз выше, чем минеральных.[ ]QuoteЭстеры представляют собой сложные эфиры продукты нейтрализации карбоновых кислот спиртами. Сырье для производства растительные масла, например рапсовое, или, даже, кокосовое. Эстеры обладают рядом преимуществ перед всеми другими известными основами. Во-первых, молекулы эстеров полярны, то есть электрический заряд распределен в них так, что молекула сама «прилипает» к металлу. Во вторых, вязкость эстеров можно задавать еще на этапе производства основы: чем более тяжелые спирты используются, тем большей получается вязкость. Можно обойтись без всяких загущающих присадок, которые «выгорают» в ходе работы в двигателе, приводят к «старению» масла. Современная технология позволяет создавать полностью биологически разлагаемые масла на основе эстеров. Однако все эти плюсы могут показаться слишком дорогим удовольствием. Эстеровая база стоит в 5 10 раз дороже минеральной! Достаточно сказать, что литр эстеровой моторной «синтетики»
QuoteЕсли пренебречь пусковым износом, на который влияют в основном присадки, включенные в состав базового пакета, то зависимость проста чем больше вязкость, тем меньше износ================================================================ Uploaded with [ ][ ][ ]QuoteКроме того, при производстве синтетических масел компании Mobil, Castrol, Marly и некоторые другие применяют так называемую эстеровую базу. Эстеры - это сложные эфиры. Они значительно улучшают антифрикционные и антиизносные свойства синтетических масел, т. к. способны прилипать к металлу, поддерживая уровень смазки даже в момент запуска. Конечно же, эстеры очень дороги, их количество в масле весьма невелико (обычно 3-5%) и применяются они лишь в самых совершенных продуктах, обычно составляющих вершину товарного ряда компаний-лидеров. Некоторые из производителей выпустили уникальные сорта синтетических масел, содержащих более 20% эстеров - например, Visco 7000 компании British Petroleum или Black Gold Bio Carat компании Marly. Такие масла еще называют Biodegradble - т. е. биоразлагаемые, т. к. эстеры являются экологически чистыми продуктами и легко утилизируются. Наибольший процент эстеров - более 65% - содержится в синтетическом масле Bio Carat 5W40 компании Marly. Что же еще дает такое высокое содержание эстеров? Во-первых, эти эфиры имеют высочайший индекс вязкости - 200 ед. против 165 ед. у РАО (полиальфаолефинов) - традиционного синтетического сырья. Это позволило бельгийцам уменьшить применение искусственных полимеров-загустителей, повышающих индекс вязкости - как у традиционных марок масел - и получить огромный, недостижимый для других аналогичных марок (5W40) индекс вязкости - 197 ед. Это придало уникальные свойства Bio Carat. Масло мгновенно смазывает двигатель при запуске, практически не уступая маслам 0W40, при этом эстеровая основа не стекает в картер, как обычное масло. Высокие расклинивающие свойства эстеров резко снижают износ двигателя. Лаборатория BMW зафиксировала на 3% большую мощность двигателя, работающего на Marly Bio Carat, по сравнению с лучшими аналогами класса 5W40. А для автоспорта 3% означают дополнительные 15-20 секунд, которые порой решают судьбу заезда. Это основная причина любви европейских гонщиков к Marly Bio Carat.
Модель авто: Ford TaurusДвигатель: 3.0 вулканГод: 1990Кузов: седанОбсуждения в другой теме. Предлагаю здесь, после фильтрации, оставить лишь то, что имеет непосредственно отношение к теме: статьи, личный опыт, ссылки на интересные публикации и пр.Полагаю есть смысл выделять то, на что автор ссылки обратил внимание. Не секрет, что многие материалы на 80% носят чисто рекламный характер, но несмотря на это часто содержат и полезную информацию.Если ссылаемся на иноземный ресурс, крайне желателен грамотный перевод. Иногда даже профильный специалист со знанием языка неверно трактует истинный смысл.АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА: САЕНТОЛОГИЯ МАСЛА - можно рассматривать как преамбулу.[ ]Quote«Масляную» тему подсказал случай с доводкой на стенде тюнингового мотора. Собрали его из хороших деталей, с индивидуальной подгонкой по зазорам, обкатали (масло «сороковка»), сняли характеристики, все о кей. А к приезду клиента залили «пятидесятку», на которой в дальнейшем планировалось гонять моторчик. Ожидали, естественно, прибавки момента и признательности заказчика Однако все пошло не так, как было до сих пор: мотор даже «на глазок» стал «тупым»! Измерения на стенде подтвердили потерю 12% мощности на высоких оборотах (рис.1). Но ведь «пятидесятка», судя по аннотации, специально предназначена для тюнинговых и спортивных моторов. В чем же дело? Quoteприменительно к вязкости «больше» не значит «лучше»: надо искать некий оптимум для каждого конкретного мотора.
Город: Москва, Ходынка
()Дата: 29 September, 2009 05:47
– – – – – – . . . Перейти к теме: • Перейти: • • • • • МОТОРНОЕ МАСЛО и иже с ним: статьи, личный опыт, ссылки, а также отзывы по используемым моторным маслам. (25199 Просмотров) (+) Отправлено:
МОТОРНОЕ МАСЛО и иже с ним: статьи, личный опыт, ссылки, а также отзывы по используемым моторным маслам. (25199 Просмотров) (+)
Комментариев нет:
Отправить комментарий